蔗園變富南窯場
早期的三台地區約有100甲遍植白甘蔗，採收季節最怕下雨，因為黏土(赤韌土)遇水黏腳又滑溜，採蔗工人助推牛車，寸步難行。
赤韌土正好是紅磚的原料土，民國49年八月，卑南鄉許老選中三台甘蔗園設立目仔窯後，部份蔗田掘土俗俗仔賣給磚仔窯，取土完畢後由窯場整平交還，蔗園改植水稻，成了當時交換條件。
Funan Kiln
富南窯場
花蓮最南端的紅磚窯場。熄火之後，主人用近十年把黃土地種成一座磚窯文化園區。
關於富南窯場
窯場在台 9 線靠近台東池上、北上東側叉路的富南部落聯絡道路上。北接玉里、西鄰卓溪，東南方則與長濱、成功、東河、池上相連。
民國 55 年，富南窯場生產並販售紅磚，供應玉里以南到鹿野以北的市場。民國 80 年之後，原料難取得，建築也轉向鋼筋混凝土，窯場熄燈。
民國 90 年，徐振龍、盧慧如夫婦決定把磚窯文化留下來。他們自己整修、綠化，一磚一瓦砌出房子，把窯場變成可以住下來的民宿。
影音紀實
兩支影片，看窯場怎麼從產磚走到今天。
文化報導
〈東台灣紅磚產業的見證〉。記錄窯場第二、三代主人徐振龍與兒子徐尉傑，以及八卦窯、隧道窯的故事。
窯想當年
撰文 徐振龍
窯場興盛與衰退
民國50年，一天8小時工資約25~50元。當時紅磚價格每塊2~3角，算是高價建材。所以那時磚塊需求量少民國59年，加強磚造樓房開始普遍富南窯場也擴充產能，供應台東─瑞穗的紅磚市場。紅磚市場穩定成長，持續至民國79年；但是隨後RC樓房幾乎取代磚造屋，使磚窯產能過剩，削價競爭獲利短少，同時環保意識抬頭，增添採土麻煩，而空污防治設備也增加投資成本；終於讓勞力密集的磚廠經營更加困難，步上衰退之路。
目仔窯時期
1961年，一座13目，月產15萬8寸磚的目仔窯建在原料區上，就近取得黏土；雇用6人掘土，兩台牛車載土，在製作磚坏的機器間旁，二人將車上黏土經由輸送帶送入拌土機，在當時只有一條輸送帶一台拌土機使用動力，其它作業：切、移、推、晒、疊(坏)、出、送(磚)都用人力完成。磚坏成型、裁切後，用雙手移至推車，這是最耗臂力的工作，因為3塊溼坏9公斤重，一個人員每天要用雙手夾移幾千回。溼坏由推車送到晒坏場風乾，蓋帆布是避免磚坏被雨淋。
八卦窯時期
1965年，經營目仔窯的許老招攬杜、高、謝老等三人入股興建20目八卦窯，於1966年開始營運，月產30萬八寸磚。1969年轉手徐鏡明，改用怪手挖土，拼裝車運土，在機器間旁抬斗便可囤積黏土，免去了大雨天原料區積水，使磚坏製作被迫停擺的窘困。
八卦窯的產能比目仔窯多出2倍，晒坏場也增加到7分地，遇上西北雨，損壞數量也增多，因為全場人員支援也不及蓋妥帆布。有時遇上颱風，風強雨大，會灌進帆布內，損失慘重引起八卦窯凍火，等待磚坏重做。出磚時最怕搶磚，因為窯內溫度仍有300°C時，就有客戶自行進入搬運，為了對已付訂客戶交代，窯廠的出磚人員必須早一步進入搶磚。疊坏或司火師傅偶有差錯，而使窯內倒磚，影響出磚效率，不良率也增加；如火頭仔、黑絲仔、破損等。
窯燒是磚廠最重要的一環，一般司火師父會請一位助手，將乾燥的土炭挑上窯頂，放置在每一個燃料口旁邊，其餘的土炭便堆放在窯頂四周，以免雨淋濕。司火師父則每15分鐘巡視一遍：勾起火眼蓋，看火溫、補燃料、調風鼎，經常汗流浹背，因為窯頂溫度約45°C。
隧道窯時期
1970年花東地區紅磚需求大增，形成搶磚現象；因而聘請雲林郭老，於八卦窯東側建造半自動隧道窯與乾燥窯，1971年啟用至1989年，而八卦窯於1971年停窯。
隧道窯寬3公尺、總長100公尺，窯內設軌道、由窯頭延續至窯尾之外。隧道窯的運作是將磚坏疊好於窯車上，由窯尾進入經過乾燥帶去除坏土結晶水後，再進入燒成帶氧化燒變成紅通通的熟磚，此時窯車推進至窯的中間。到了冷卻帶，熟磚越往窯尾磚溫越冷卻，窯車出窯尾後，人員在窯外移磚，比起古早窯爐，人員很少須要在300°C窯溫下工作，不過尚未改善灰燼粉塵的污染，搬磚人員總是滿頭滿臉磚粉飛灰。
隧道窯最怕嚴重「倒磚」：燒成帶倒磚時，司火師與助手須用鐵勾將紅通通的磚塊，由側邊火孔一一勾出，否則窯車推進時，倒磚愈嚴重，也會破壞窯壁耐火磚。倒磚窯車到了冷卻帶，出磚人員則深入窯內，清理掉落軌道的磚頭，由於窯溫有時300°C以上，每隔2~3分鐘得跑出窯外透氣休息；就是三更半夜也不得停頓，直到清理完全。